第二百五十五章 吓跑八歧大蛇以及刷人气的松本正贺（第6页）

“什么意思啊？”

松本正贺明显是真没明白。

我无奈的解释道：“首先，这次来的飞船你没有发现都没有两艘一样的型号吗？”

“你不说我还真没注意，这一说我倒是想起来了。

貌似还真没有两艘一模一样的飞船呢。

这个到底是怎么回事啊？”

“这个答案很简答，就是因为这次来的都是测试用的试验舰。

飞行战舰这东西我们行会也是第一次造，这经验什么的根本就谈不上了。

你也知道，行会里那帮设计人员一个个都牛的要命。

每个人都认为自己的设计理念是最好的，互相之间都不肯妥协，吵得不可开交。”

“所以你就一气之下让他们每个人造一艘过来实战检验？”

“没错。

虽然不是一人一艘，但是我将所有想法不同的人都进行了分组，然后让想法接近或者类似的人组成一个小组设计一艘飞船，然后我们将这些设计全都造了出来。

今天就是全都拉来测试了。

不过呢，虽然大部分飞船都还不错，但这些飞船上基本上每一艘都有大大小小的缺陷需要修改，因此回去也是要拆解回收的。

这个东西我们又不能卖，拆掉的话也值不了几个钱，就算让你打掉也没多少损失。”

松本正贺点点头道：“这样我倒是理解了一些。”

“不光是这样。

这其中还有第二个因素就是这些飞船对我们来说其实没有那么夸张的价格。

这其中的道理你应该能理解吧？”

松本正贺稍微想了想就点头道：“我想我大概明白了。

就好像那些汽车生产厂家根本不在乎拿几台车子出来做碰撞试验一样。

对买车的人来说这些车很贵重，但对制造者来说一辆车的成本是远远达不到买家购买的价格的。

而且，因为被摧毁的试验车没有流入市场。

也就是没有挤占客户源。

等于就是没有造成市场消耗，而车辆碰撞试验本身又起到了广告效益。

同时还得到了实验数据，本身也是可以计算入研究经费之中的。

这样一算下来，这个碰撞试验用车其实对厂家来说根本就不算是什么消耗。

其成本被多个渠道分担，实际上对厂家的利益反倒是正面影响更大。

我们的这些战舰应该也是一样的情况。

我们只要不是把它贱卖给那些可能购买飞行战舰的客户，单纯是我们自己拆解的话，这个成本其实是不能按照正常成本去计算的。

也就是说即便是让我击沉几艘，这个损失其实并不是想象中的那么大。

我说的没错吧会长？”

“没错，你说的很对。

所以呢，一会我会指定几艘船让你击沉。

放心，里面的东西除了不能动的，我们能回收的基本都提前回收了。

剩下的也就是一套飞行动力系统而已。

而且不能被捕获的部件上都装了自毁系统，不用担心飞行技术泄露的问题。

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