一陆战武器（第2页）

确实是实践出真知，试验中由于干舷过低，掌握不住操作要领，曾经造成顺江漂流，险些出事故。

但经改进后，终于证实了喷水推进方式不但是可行的，而且是优越的。

这个令人欣喜的结论为设计组增添了极大的信心。

尽管受到当时政治因素的严重影响，但是，广大科研人员仍然凭着为实现我军装甲机械化做贡献的强烈责任感和使命感，仍然艰难地进行着新坦克的研制工作。

1970年2月，科研人员又试制出三辆样车，经试验，整车性能基本达到战术技术指标要求。

同年，五机部决定进行批量生产，但由于一些部件的技术生产条件不成熟，又被迫中止。

1971年，五机部决定，新坦克不成熟的部件暂时下马，基本成熟而质量不稳定的部件抓紧进行攻关。

于是，又重新组织力量进行设计。

为尽快推出我们自己的主战坦克，科研人员在原战术技术指标较高的设计方案基础上，提出了简化方案，经有关部门重新审查后，军委装甲兵和五机部正式批准试制出定型样车，并由装甲兵组织进行定型试验。

1974年3月26日，我国坦克科技人员自行设计、研制的国内第一代中型坦克，由国务院、中央军委军工产品定型工作领导小组批准设计定型，并命名为“1969年式中型坦克”

，简称六九式中型坦克。

六九式中型坦克在火力、机动性和夜间作战能力方面，较之五九式中型坦克均有所提高。

当时的一位军人后来回忆说：

当时，我所在的部队装备的是五九式中型坦克，1976年时看到友邻部队换装了六九式坦克，着实让人羡慕，因为它比我们的车跑得快多了，而且有车长、炮长夜视仪……

六九式中型坦克的研制具有划时代的意义，它为我国以后的坦克研制和发展奠定了坚实的基础，同时也标志着我国的坦克工业已走上自行设计、研制的道路。

据一位技术人员后来回忆：

六九式坦克与五九式坦克相比的最大亮点就是它的100毫米滑膛坦克炮。

坦克炮身管长5450毫米，炮身全长5705毫米，身管前中段靠前的位置布置有抽气装置，火炮全重为1970千克，驻退机和复进机并列布置在火炮上方。

这种炮是我国第一种使用尾翼稳定脱壳穿甲弹的坦克炮。

尾翼稳定脱壳穿甲弹是一种次口径的穿甲弹，也叫“长杆弹”

，它的穿甲威力要比普通标准口径穿甲弹的威力大得多，而且滑膛炮便于保养……

这辆六九式中型坦克，凝聚着科研人员的无数心血。

杨楚泉后来回忆说：

从1958年起，我国便开始自行研制轻型坦克、水陆坦克、自行火炮、装甲输送车和其他配套车辆，这表明年轻的中国坦克工业从此开始从仿制走上拥有自主知识产权的自力更生发展道路。

上世纪60年代初，由于中苏关系恶化，加上天灾人祸，我国的国民经济陷入了暂时困难。

与此同时，西方国家的封锁禁运，使我国的坦克工业雪上加霜，处境更加困难。

这时，坦克工业战线的广大职工和科技人员坚决贯彻中央“自力更生、艰苦奋斗、奋发图强、勤俭建国”

的方针。

在国防科委装甲车辆专业组的统一组织协调下，实行生产、科研、教学与使用部门相结合，齐心协力，克服困难，终于研制出多种型号坦克装甲车辆。

并相继定型投产，为改善部队装备，增强国防力量做出了重要贡献。

后来，杨楚泉充满激情地回忆说：

每当我回忆起这段艰苦奋战的历史，都会被当时那种团结协作、无私奉献的高尚集体主义精神而感动。

当时各协作单位之间，从没有扯皮、推诿现象，大家总是互相关心支持，不分彼此，亲密无间。

这段往事经常会引起杨楚泉深切的回忆。

当时，贺晋年担任装甲兵副司令员。

后来，他深情地回顾了我国研制第一代坦克装甲车的历程。

贺晋年说：“装甲兵第一代武器装备的发展，包括仿制苏联中型坦克，自行研制轻型坦克、水陆坦克和履带式装甲输送车。

从提出课题，进行科研、设计、试制、试验，到1962年前后相继完成了定型工作。”

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