第181 挑唆

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因为城门生锈的问题，使得马林迫切地想要得到塔拉铅锌矿。

有了锌，马林可以制造白铁皮，防锈防腐。

除了能够解决城门防锈的问题，还能解决航海问题。

船蛆的威胁，实在很大。

大航海时代，因为船蛆不知疲倦的啃咬，每次航行完毕后，木船都需要一次大修。

大修的主要内容，就是清理掉船蛆，并且修补被船蛆啃咬的部分，以及被海浪拍打而破损的部分。

所以，不是说弄了搜船就可以高枕无忧了。

如果不经常大修，很容易出大问题。

比如1588年西班牙无敌舰队进攻英国那次，被英国战船炮击而损失的船很少。

但因为船蛆啃咬船体，再经过英国人炮击，加上风浪拍击，从而沉没的船，却占到损失的一大半。

船蛆是如此地可恶，让大航海国家每年损失巨万，也大大影响着船的寿命。

因为，在船蛆的啃噬下，不管怎么修，一定年份后，船都得报销。

而若是没有船蛆的啃噬，一条船用几十上百年也没啥问题。

比如著名的飞剪船卡蒂萨克号（又叫短衬衫号），1869年就造出来了，直到2007年发生火灾前，还摆在那儿让人参观呢。

再比如美国的“宪法号”

，1797年就下水了。

后来，因为保存得当，到了21世纪还在服役。

当然，这是因为该船定时大修，才能保存两百多年。

而因为船蛆的啃噬，一般的航海船，保存好的，能用几十年，保存不好的，十几二十年就报销了，被船蛆啃得满目疮痍……

所以，18世纪的时候，英国人想出了一个好办法——把船体水线以下的部分，用铜皮包裹了起来。

这样，船蛆就没有任何办法了。

虽然包裹铜皮成本很高，但包裹了铜皮后，节省下来的大修费用，比包裹铜皮都要多。

这样一来，包裹了铜皮后，船只很长时间才需要大修一次。

而且，船只可以很长时间都停留在海水里了……

而在此之前，世界上大部分港口，都是修建在淡水河河口位置的。

因为，船蛆不适应淡水。

当木船开进淡水水域时，船蛆因为不适应淡水氛围，会自动脱离船体，逃向海水区域。

所以，早年的港口，都是修建在淡水河口的，而不是直接在海边。

比如伦敦，它的港口，就是沿着泰晤士河的；比如汉堡，也不是在海边的，而是在易北河靠近下游的河边；比如吕贝克，也是在特拉沃河口；比如不莱梅，也不在海边，而是在威悉河边离出海口60公里的地方……

当然，也有一些港口，直接建在海边。

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