二海战武器（第3页）

1958年8月，国防科委与装甲兵分别给军事工程学院装甲兵工程系和五机部六?设计所下达了研制我国第一代水陆坦克的任务。

任务明确要求：

水陆坦克要适于沿海、湖泊及南方水网地区使用，采用喷水式水上推进。

军事工程学院装甲兵工程系接到任务，立刻做出明确指示：

这是一项国家任务，交给应届毕业学员作为毕业设计任务来完成。

在教研室张克劝教员和一期毕业学员杨楚泉带领下，由二期应届毕业同学赵义堂等组成水陆坦克设计组。

武器专家朱鸿慈当年是军事工程学院装甲兵工程系应届毕业生之一，他亲自参加了六三式水陆坦克的研制工作，他后来回忆说：

我们这些青年人，手上没有起码的资料，全组没有一个人具有从事整车设计的经验，喷水式水上推进装置更无一人见过，坦克教材中也没讲过水陆坦克理论。

唯一的一份参考资料，是系的一位领导从杂志上弄来的一张喷水水道图。

面对这一困难，朱鸿慈和他的战友们决心大胆地从零开始，勇敢承担起设计水陆坦克光荣而艰巨的任务。

为了摸清喷水推进器在水上的操纵性和它的具体结构形式，这些年轻人在一辆破旧的英国维克斯单螺旋桨水陆车上装了一台单喷管水上推进装置，并巧妙地让喷嘴360度转向，来实现车辆水上转向、倒车操纵。

为了了解设计方案的水上实际状况，科研人员在松花江上进行实验。

朱鸿慈的同学唐家固第一个冒险跟随驾驶员一道在松花江上进行水上试验。

1958年夏季的一天，在美丽的松花江畔，维克斯车隆隆开到江边，又停了下来。

驾驶员探出头来看了看滚滚而去的江水，忍不住又回头看了看站在江堤上的科研人员。

研究员唐家固一看，几步来到车边，跳上车去，他决意要和驾驶员一起同舟共济。

维克斯车吐出一阵黑烟，隆隆地叫着，滑进了江水，像一只笨重的钢铁怪物破浪而行。

岸上的游人看得有趣，可科研人员的心都提到了嗓子眼。

维克斯车太老了，老得大家心里都没底。

实验命令下达时，维克斯车的驾驶员有些担心，不停地问科研人员，“这能行吗？”

装甲战这一几十吨重的钢铁家伙，一旦沉入江中，连个声响都不会有。

于是，设计师们在一旁一个劲儿地给驾驶员打气。

老维克斯在江面上“嗡嗡”

地前进，后退，转向，作S形航行，车后击起浪花，带出长长的航迹。

湿淋淋的老维克斯车终于回到江岸上，科研人员高兴得跳起来，紧紧地拥抱在一起。

在这次试验中，唐家固亲自操纵喷水方向，实现了水上灵巧转向，证明了喷水推进设想方案的可行性，给整个设计组带来了极大鼓舞。

接着，科研人员针对实验中出现的问题进行改进，不久，一个较为完善的水上喷水推进器设计方案形成了。

在军事工程学院装甲兵工程系的师生们经过两个月的奋战拿出总体设计方案的同时，六?所也提出了“水道纵贯全车”

的设计方案。

1958年11月，军事工程学院装甲兵工程系和五机部六?所两个组分别携带设计方案进京评比。

评比结果，认为军事工程学院装甲兵工程系的师生们的方案有以下优点：比较现实可行，易于满足战术技术要求；布置较合理，总体性能较优越；利用车体本身排水量提供浮力，水道部分损失的排水量比水道纵贯全车方案小；方案考虑比较全面细致，不仅考虑了总体布置，也考虑了重要部件的具体结构。

评比的结果，军事工程学院装甲兵工程系的方案胜出，学院的小伙子们再次欢呼着拥抱在一起。

不久，国防科委与装甲兵决定，将两个组合并，以军事工程学院装甲兵工程系的方案为基础，共同赴北京长辛店，设计出详细的方案，并确定由六一五厂承担试制任务。

这样，设计组又增加了六?所的同志，由张克劝和六?所工程师邓朝柱负责，并聘请水陆坦克团的修理助理员作顾问。

11月21日，科研人员携带完成的设计方案赴六一五厂开展施工设计与研制。

在研制过程中，科研人员不仅刻苦钻研，勤奋工作，而且开动脑筋，大力发扬自主创新精神。

1958年11月底，我国引进苏联先进的水陆坦克。

当时，设计组把这种坦克作为唯一的参考资料和母型车。

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